近日，6款備受矚目的插混車型——榮威D7 DMH、比亞迪秦L DM-i、雅閣e:PHEV、榮威D5X DMH、宋PLUS DM-i 以及晧影e:PHEV，齊聚在烈日炎炎的40℃高溫下，展開了一場2000km+的極限續(xù)航挑戰(zhàn)。這場挑戰(zhàn)的規(guī)則十分嚴(yán)格，所有車輛必須在滿電狀態(tài)下，統(tǒng)一加注55L燃油，然后從蘭州出發(fā)，途徑武威、張掖、玉門、哈密等地，最終抵達(dá)烏魯木齊。
經(jīng)過激烈的角逐，榮威D7 DMH以驚人的2160km綜合續(xù)航成績脫穎而出，勇奪冠軍。這一成績不僅遠(yuǎn)超同組的比亞迪秦L DM-i（1897km）和雅閣e:PHEV（1888km），更展現(xiàn)了榮威DMH技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力，成功打破了“反向虛標(biāo)”的質(zhì)疑，證明了其超越第五代DMi技術(shù)的事實(shí)。
這場極限續(xù)航挑戰(zhàn)不僅考驗(yàn)了各車型的續(xù)航能力，也展示了插混車型在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性。榮威D7 DMH的優(yōu)異表現(xiàn)無疑為插混車型市場注入了一股新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。
當(dāng)榮威D7 DMH在“極熱馬拉松·2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”中以2160km的續(xù)航和2.7L/100km的實(shí)測油耗驚艷全場，我們再次看到了榮威品牌的強(qiáng)大實(shí)力。這不僅是一次對續(xù)航能力的極致挑戰(zhàn)，更是對榮威DMH超級混動技術(shù)的全面檢驗(yàn)。
當(dāng)榮威D7 DMH在“極熱馬拉松·2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”中以2160km的續(xù)航和2.7L/100km的實(shí)測油耗驚艷全場，我們再次看到了榮威品牌的強(qiáng)大實(shí)力。這不僅是一次對續(xù)航能力的極致挑戰(zhàn)，更是對榮威DMH超級混動技術(shù)的全面檢驗(yàn)。
作為榮威品牌10年的忠實(shí)擁躉，李晨陽先生親身體驗(yàn)了榮威D7 DMH的非凡魅力。從“中國車第一次挑戰(zhàn)1400km”活動中的1704km續(xù)航，到“2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”的2160km壯舉，他用實(shí)際行動證明了榮威D7 DMH的卓越性能。
“我對榮威D7 DMH滿油滿電跑出2000km以上的成績很有把握。”李晨陽先生自信地說。這種自信源于他對榮威品牌的深厚信任，更源于他對DMH超級混動技術(shù)的充分認(rèn)可。在他看來，榮威D7 DMH不僅僅是一款汽車，更是一種生活態(tài)度的體現(xiàn)。
這次挑戰(zhàn)不僅刷新了榮威D7 DMH的續(xù)航記錄，更讓榮威品牌在混動領(lǐng)域的領(lǐng)先地位得到進(jìn)一步鞏固。與比亞迪、日系混動等競爭對手相比，榮威D7 DMH展現(xiàn)出了更加出色的綜合性能，為消費(fèi)者帶來了前所未有的價值體驗(yàn)。
展望未來，我們有理由相信，在李晨陽先生的帶領(lǐng)下，榮威D7 DMH將繼續(xù)書寫輝煌篇章，為更多消費(fèi)者帶來綠色、智能、高效的出行新體驗(yàn)。
紀(jì)琦，一位深受汽車愛好者信賴的車評人，同時也是行業(yè)內(nèi)的資深從業(yè)者。每年，他都會親自測評上百款車型，以獨(dú)到的眼光和專業(yè)的態(tài)度為消費(fèi)者提供詳實(shí)的購車參考。今年，他有幸參與了“極熱馬拉松·2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”這一規(guī)?？涨?、測試條件極為嚴(yán)苛的活動。在這次活動中，他深度試駕了榮威D5X DMH車型，并對其表現(xiàn)給予了高度評價。
紀(jì)琦表示，此次挑戰(zhàn)不僅是榮威DMH超級混動技術(shù)與比亞迪DM-i、本田e:PHEV技術(shù)的正面交鋒，更是中日插混技術(shù)的巔峰對決。令人驚喜的是，榮威D7 DMH和D5X DMH在續(xù)航方面展現(xiàn)出了驚人的實(shí)力，分別達(dá)到了2160km和1748km的優(yōu)異成績。特別是榮威D7 DMH，在與兩款競品轎車的對比中，以200-300km的續(xù)航優(yōu)勢脫穎而出，充分展示了上汽集團(tuán)在插混技術(shù)領(lǐng)域深耕多年的卓越成果。
作為國產(chǎn)品牌的驕傲，榮威DMH超級混動技術(shù)與比亞迪DM-i齊名，均屬于“插混第一梯隊(duì)”。在挑戰(zhàn)過程中，紀(jì)琦發(fā)現(xiàn)榮威D5X DMH所搭載的整套插混系統(tǒng)在邏輯上更為科學(xué)。例如，在大多數(shù)工況下，其他品牌的混動車型已經(jīng)出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，而榮威D5X DMH通過高效的動能回收技術(shù)，使得電池電量不斷增加?！斑@種設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的續(xù)航能力，還確保了整體行駛品質(zhì)和動力的穩(wěn)定輸出?！奔o(jì)琦對榮威D5X DMH的表現(xiàn)贊不絕口。
在當(dāng)今消費(fèi)市場中，消費(fèi)者對于產(chǎn)品的需求日益多元化，他們渴望一款能夠同時滿足多項(xiàng)需求的產(chǎn)品。以汽車行業(yè)為例，消費(fèi)者不僅追求車輛的外觀設(shè)計(jì)、油耗表現(xiàn)和空間舒適度，還希望車輛具備出色的動力性能。榮威D7 DMH和榮威D5X DMH正是這樣一款備受消費(fèi)者關(guān)注的高性能混動車型。
榮威D7 DMH和D5X DMH憑借其出色的綜合性能，成功吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這兩款車型不僅擁有超長的續(xù)航能力，還具備強(qiáng)勁的動力性能。在最近的一次試駕活動中，榮威D7 DMH和D5X DMH展現(xiàn)出了卓越的操控性和穩(wěn)定性，即使在面對復(fù)雜路況和惡劣天氣時，它們依然能夠保持出色的性能表現(xiàn)。
榮威D家族以卓越的混動技術(shù)和出色的性能，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和好評。無論是面對自主混動頂流比亞迪DM-i還是全球混動代表本田e:PHEV，榮威D家族都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和競爭力。
憑借DMH超級混動技術(shù)的先進(jìn)性，榮威D家族在綜合續(xù)航、油耗、靜謐性、舒適性等方面實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先。消費(fèi)者可以以更實(shí)惠的價格，享受到最強(qiáng)的車輛性能和最優(yōu)的油耗表現(xiàn)。DMH超級混動技術(shù)不僅具有長期價值，更是實(shí)現(xiàn)讓消費(fèi)者從省著買到買得值的關(guān)鍵所在。
榮威D7 DMH和榮威D5X DMH作為家族代表，以出色的性能和品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的青睞。它們不僅具備出色的外觀設(shè)計(jì)、油耗表現(xiàn)和空間舒適度，還擁有強(qiáng)勁的動力性能和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是城市通勤還是長途旅行，榮威D7 DMH和D5X DMH都能為消費(fèi)者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。
上汽榮威在混動技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，始終堅(jiān)持技術(shù)為核、品質(zhì)為先的原則。前不久，上汽“魔方電池”榮獲2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，充分證明了上汽榮威在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力和成果。
展望未來，隨著超級混動技術(shù)被更多消費(fèi)者所認(rèn)可，上汽榮威有望在插混領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從領(lǐng)跑到遙遙領(lǐng)先。榮威D家族將繼續(xù)秉承卓越的混動技術(shù)和產(chǎn)品力，為消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)、高價值的出行選擇。
榮威品牌憑借卓越實(shí)力強(qiáng)勢進(jìn)入“插混市場領(lǐng)軍地位”，其影響力已超過眾多行業(yè)佼佼者。然而，榮威并未滿足于現(xiàn)狀，而是持續(xù)深化技術(shù)研發(fā)，致力于推動技術(shù)普及，讓更多人享受到先進(jìn)科技的便利。此外，榮威還推出了“超級安芯”承諾，確保在20個工作日內(nèi)完成對新車電池問題的賠付，這一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為電池安全保障樹立了全新的行業(yè)標(biāo)桿。同時，榮威宣布實(shí)施三電終身質(zhì)保政策，無論車主是否為首任車主或年行駛里程如何，都能享受到這一優(yōu)質(zhì)服務(wù)。作為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，上汽榮威將不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好的出行體驗(yàn)。展望未來，隨著技術(shù)創(chuàng)新的不斷深入，榮威有望在新能源領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，為全球消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)、環(huán)保的出行選擇。
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